Odložite baterijo starega avtomobila - koliko stane? Ali obstaja polog?

vsebina

• Konstrukcija akumulatorja
• Zamenjajte akumulator avtomobila
• Poiščite staro baterijo
  • Pravni okvir za odvzem baterije
• Nasveti za hitre bralce

Nevarno, vendar dragoceno - Akumulator za vozilo ima vedno omejeno življenjsko dobo. S sodobnimi materiali se to vedno bolj razširja. V bistvu lahko v življenju avtomobila pričakujemo dve ali tri nove baterije. Ker akumulatorji vozil vsebujejo nevarne sestavine, kot so svinec ali žveplova kislina, jih je treba odstraniti strokovno. Zakonodajalec je vzpostavil sistem deponiranja za podporo okolju prijazne izmenjave. Tu vas bomo obvestili, kako odstraniti akumulator starega avtomobila.

Motocikli, avtomobili in tovornjaki z motorji z notranjim zgorevanjem imajo tako imenovane "svinčene kisline". Te služijo za shranjevanje toka, ki ga proizvaja alternator med vožnjo, in napajanje zaganjalnika pri zagonu avtomobila. Poleg tega služijo kot napetostni blažilnik, tako da tudi pri različnih hitrostih alternatorja vedno pride do prave napetosti do ustreznih porabnikov. Nazadnje dobavi vgrajeno elektroniko avtomobila tudi ob zaustavljenem motorju: lučka, smerniki, radio, notranja razsvetljava baterija nekaj ur deluje, tudi ko motor ugasne.

Konstrukcija akumulatorja

Baterija ali svinčena baterija v vozilu je sestavljena iz:

• plastično ohišje
• več komor
• svinca plošče
• kislina
• po možnosti vijačne kape
• dva pola

Praviloma plastično ohišje, odporno proti kislini, kislino zanesljivo hrani v svoji notranjosti skozi celotno življenjsko dobo baterije. Le v nesrečah lahko skoči ali zlomi. Sicer pa so proizvajalci v tem pogledu zdaj zelo zanesljivi.

V komorah je razvidno, kako visoko napetost lahko nudi baterija. Vedno velja: na komoro sta dva volta. Moped baterija s tremi prekati ima ekvivalent 6 voltov, avtomobilska baterija s 6 komorami ima vedno napetost 12 voltov, akumulatorji za tovornjake pa so običajno opremljeni z 12 komorami, ki lahko oddajo 24 voltov. Vendar je napetost 12 voltov le teoretična in nekoliko zastarela vrednost. Danes je običajna nazivna napetost baterije vedno 14, 4 voltov.

Električni tok prihaja skozi tako imenovani "postopek elektrolize" v akumulatorju. Električna energija teče iz generatorja skozi drogove v svinčene plošče in kislino. Kislina je napolnjena s prostimi elektroni, ki jih je mogoče kadar koli priklicati. Tako da baterija ne "prepolni" alternatorja, je opremljen z regulatorjem, ki ustavi postopek polnjenja, ko je dosežena nazivna napetost baterije.

Možna škoda

Akumulator lahko poškodujejo še štirje vzroki, razen sile:

• staranje
• globoka praznjenja
• kratek stik
• dehidracija

Postopek trajnega nakladanja in razkladanja tvori tako imenovane "svinčene kristale" znotraj akumulatorja. Ti se ohladijo na svinčenih ploščah in se lahko sčasoma potopijo v dno baterije. Če je plast svinčenih kristalov zrasla dovolj, da doseže plošče, je celica kratkotrajna. Baterija je potem praviloma neuporabna.

Do globokega praznjenja pride, ko se baterija ne polni več mesecev. To se lahko zgodi hitro, zlasti pri shranjenih vozilih. Prehladna zunanja temperatura dodatno spodbuja globok izcedek. Vendar se ne smemo zavajati: baterija se že šteje za poškodovano in globoko izpraznjeno, ko nazivna napetost pade pod 11, 8 voltov!

Drugi vzrok globokega praznjenja je, ko porabniki delujejo z zaustavljenim motorjem, dokler se akumulator ne izprazni. V preteklosti je bilo to pogosto pri razsvetljavi vozil. Vendar globoko izpraznjena baterija danes ni nujno izgubljena. Industrija že vrsto let ponuja polnilnike, ki jih je mogoče uporabiti za popravilo baterij z globokim praznjenjem. Popravljivost tukaj je še vedno v ozkem območju, vendar je poskus v vsakem primeru vreden. Vse dobro založene garaže, zlasti znane verige, nudijo to storitev za malo denarja.

Kratek od drogov je sam po sebi zelo nenavaden, vendar se zlahka zgodi, če rokujete z orodjem z odprtim pokrovom. Če na primer ključ nesrečno pade med drogove, lahko pride do kratkega stika. Običajno to akumulator prepozna z udarcem in tipka odleti. Vendar se je morda poškodovala baterija, kar je nepopravljivo. Če ostane kratek stik predolgo vklopljen, obstaja nevarnost požara in eksplozije! Iz tega razloga mora biti vedno pokrit pozitivni pol baterije.

Baterija vedno potrebuje določeno raven raztopljene kisline. V starejših in včasih še vedno zelo poceni baterijah je treba raven kisline še vedno redno preverjati. Vendar je večina novih baterij danes brez vzdrževanja. Če je treba nivo kisline napolniti, uporabite samo destilirano vodo. Po napolnitvi in ​​ponovnem polnjenju se baterija ponavadi popravi v primeru dehidracije.

Zamenjajte akumulator avtomobila

Zamenjava baterije je pravzaprav precej enostavna. Baterije so trdno pritrjene s pritrdilno napravo. Najprej so žleze na drogovih zrahljane. Nato sprostite ključavnico, dokler ni mogoče odstraniti akumulatorja. Danes imajo vse akumulatorje izvlečni ročaj, kar odstranjuje občutno lažje. Ko dvignete baterijo, bodite pozorni, da je ne pridete v stik z oblačili. Vedno je verjetno, da se je iz akumulatorja iztekla nekaj kisline. Čeprav je to za telo neškodljivo, so po naslednjem pranju lahko luknje v oblačilih zamrznjene.

Akumulator je idealno shranjen v trdi transportni škatli z ročajem za nošenje. Če take škatle ni na voljo, lahko plastična vrečka naredi prevoz veliko varnejši. Parkirano je v prtljažniku in zavarovano s trakovi, da se ne bi prevrnili.

Preden namestite novo baterijo, je treba preveriti nekatere stvari. To so

• Spodnja plošča nosilca baterije
• ozemljitvena

Spodnja plošča nosilca baterije je lahko zelo zarjavela. Zelo priporočljivo je, da to rjasto najprej zatesnite z brušenjem, temeljnim premazom in barvanjem, sicer se list prej ali slej zruši.

Ozemljitveni kabel je črni kabel, ki se priključi na karoserijo. Popolnoma se razširi. Nato z žično krtačo in brusnim papirjem očistite oba konca kabla do gole kovine. Prav tako nadaljujte s kontaktno točko na karoseriji. Niti in kontaktna plošča se privijejo na ploščo, preden se kabel za ozemljitev ponovno namesti. Po vijaku na ozemljitveni kabel je točka še vedno zatesnjena z baterijsko poli masti. S tem ukrepom ste učinkovito preprečili tako imenovano "napako tal". To je lahko v najslabšem primeru za elektroniko na vozilu. Večina teh napak je izražena z motečimi napakami: Ko utripajoča zavorna luč in smerniki se spremenijo, se pojavijo nenavadni zvoki ali radio ni mogoče upravljati.

Zdaj vstavite novo baterijo. Najprej baterijo privijte na mesto s ključavnico. Šele nato postavite povezave na drogove. Tehnično ne bi smeli biti zmedeni. Pozitivni pol je rdeč in označen z +, negativni pol pa črn in z -. V skladu s tem rdeči kabel pride do pozitivnega pola, črni ozemljeni kabel pa v negativni pol.

Zdaj je izjemno pomembno, da znova sestavite predvideni pokrov drogov. Ta je priložena bateriji in vpliva vsaj na rdeči pozitivni pol. Če vas ujame splošni pregled vozil z manjkajočim kritjem na plusu, vas bo to stalo 90 evrov kazni in dve točki v Centralnem prometnem registru. Poleg tega, če baterija ni pravilno privita, je kazen še dražja.

Poiščite staro baterijo

Stara baterija ni med gospodinjskimi odpadki in ni kosovnih odpadkov, vendar jih je treba odstraniti strokovno. To lahko storite sami, tako da baterijo prestavite v center za recikliranje . Prejeli boste vsaj eno potrdilo, običajno pa tudi nekaj evrov za dragocene materiale. Baterija vsebuje nekaj kilogramov svinca, ki ga lahko, tako kot katero koli drugo kovino, uporabljate enostavno in tako pogosto, kot želite.

Lahko pa greste tudi na katero koli prodajno mesto, kjer kupujete avtomobilske akumulatorje. Praviloma ste kupili novo, preden ste odstranili staro baterijo. Opazili boste ob prejemu predmeta "depozit za akumulator" v višini 7, 50 evra. Po zamenjavi preprosto vrnite staro baterijo na mesto, kjer ste kupili novo baterijo, in dobili boste 7, 50 evra. Ob nakupu nove baterije lahko potrdilo oddate tudi od reciklažnega centra. Polog ne bo zaračunan.

Pravni okvir za odvzem baterije

Na depojih za recikliranje in prodajnih mestih novih baterij so dolžni odvzeti stare baterije. Ustrezna sodna praksa je "Zakon o baterijah" in v svojem odstavku 10 določa, da morajo prodajalci, ki prodajo akumulatorje vozil končnemu uporabniku, pobrati zastavo v višini 7, 50 evra, ki jo vrnete, ko vrnete staro baterijo.

Čisto pravno pa imajo prodajalne možnost, da sprejmejo samo baterije, ki jih prodajajo same. Na primer, če supermarket prodaja avtomobilske baterije, mu ni treba sprejeti nobenih baterij za motorna kolesa ali tovornjaka. Večinoma so lokali na tej točki, vendar so sprejemni.

Akumulatorji morajo biti sprejeti na prodajnih mestih v "običajnih količinah za gospodinjstvo". Trgovci z rabljenimi avtomobili v hobiju morajo zato vedno, vsaj pred dostavo izrabljenih baterij, v isti trgovini kupiti ustrezno količino novih baterij. Če se to prej dogovori s poslom, tudi to ne škodi. S prilagojeno, prijazno komunikacijo nam lahko vedno zmanjka veliko težav. Vendar reciklažni centri sprejemajo baterije v poljubni količini. Vendar se z določenega vidika lahko tudi zaračuna, saj za zasebnike določi običajno količino gospodinjstev tudi za javne agencije za zbiranje. Pred dostavo velikega predmeta je treba obvestiti center za recikliranje. Približno čez palec priporočamo ta ukrep pri dobavi 10 porabljenih baterij.

Odstranjevanje odpadnih baterij je treba opraviti tudi dokaj hitro. Stare baterije so nevarni odpadki, ki jih ne smete skladiščiti v zasebni lasti.

Nasveti za hitre bralce

• Vedno hranite prejem novih baterij
• Pri nakupu nove baterije predložite potrdilo centra za recikliranje
• Ne zbirajte rabljenih baterij, ampak jih takoj vrnite
• Nikoli baterij s kratkim stikom
• Pred namestitvijo nove baterije očistite in popravite ozemljitveni kabel
• Pred namestitvijo nove baterije očistite in popravite talno ploščo na baterijski škatli
• Z višjimi amperskimi baterijami so boljši učinki hladnega zagona
• Za globoko izpraznjene baterije pred zamenjavo izvedite poskus popravila v specializirani delavnici
• VEDNO zavarujte baterije, kot je bilo predvideno, in pokrijte drogove