Glavni splošnoNaredite licenco za viličar - informacije in stroški za vozniško dovoljenje

Naredite licenco za viličar - informacije in stroški za vozniško dovoljenje

vsebina

  • funkcija
  • struktura
    • Jambor
  • Različne vrste viličarjev
  • Staplerschein
    • ključni podatki
  • Nujni ukrepi
    • Dnevni pregledi
    • Uradni videoposnetek za usposabljanje voznikov viličarjev
  • Stroški na prvi pogled
  • Pomembna nadgradnja: certifikat žerjava
  • Poseben primer: teleskopski nakladalnik
  • Nasveti za hitre bralce

Licenca za viličarje je eden najhitrejših in najcenejših načinov za pridobitev poklicne kvalifikacije. V vlogi pa lahko odločno zavezuje zavezo. V tem priročniku preberite vse, kar morate vedeti o vozniškem dovoljenju za viličar.

Popolnoma potrebna "> funkcija

Viličar se uporablja za prevoz paletiziranega splošnega tovora znotraj tovarniških prostorov podjetja. Pobiranje dostavljenega tovora, njegovo skladiščenje, dobava v proizvodne zmogljivosti in nalaganje končnega pakiranega izdelka so glavne naloge viličarjev. Z različnimi nastavki se lahko nakladalnik v svoji funkcionalnosti razširi. Sem spadajo na primer delovne košare, s katerimi se zaposleni lahko dvignejo na delovna mesta na visoki višini. Balerji se uporabljajo v kmetijstvu za nakladanje slame in sena. Trgovina z dodatno opremo ponuja tudi čistilno in čistilno opremo za pritrditev na viličar. Zaradi tega so te naprave zelo vsestranske.

struktura

Izraz "viličar" običajno pomeni "viličar". Ti so imeli svoj izvor v predelanih traktorjih. Njeno zadnje dvigalo je razširilo par klešč in voznikov sedež se je obrnil - prvi viličar je bil pripravljen. Temu osnovnemu načelu se običajni univerzalni viličar do danes ni spremenil. Običajna konfiguracija viličarja danes vključuje:

  • Dvigalo s hidravličnim pogonom spredaj
  • Velika, toga sprednja kolesa
  • Majhna, usmerljiva zadnja kolesa
  • Motor plus protiutež zadaj

Kot tehnične komponente najdete v vsakem tovornjaku:

  • Pogonski motor (neobvezno električni, dizelski ali plinski pogon)
  • Generator za napajanje, predvsem za signalni sistem
  • Hidravlična enota za delovno orodje

Jambor

Dvižni teleskop je osrednje orodje, s katerim lahko tovornjak opravi svoje delo. Jambor ima naslednje funkcije:

  • Nagibanje pod kotom približno 15 ° izven škatle
  • Hod nosilca orodja
  • Izbirno: obračanje nosilca orodja
  • Neobvezno: hidravlična nastavitev širine zob na nosilcu orodja

Dvižni teleskop je nagnjen za boljše sprejemanje tovora in morda tudi za ravnanje z zabojniki. Tu so drogovi z vrtljivim nosilcem orodja, ki so še posebej primerni.

Različne vrste viličarjev

Iz predelanih traktorjev pred 70 leti je danes nastal ogromen izbor univerzalnih in posebnih viličarjev. V osnovni konfiguraciji so viličarji že na voljo v različnih delovnih velikostih. Najmanjši viličarji te vrste so univerzalni električni viličarji. Imajo samo eno zadnje kolo in so zato zelo vodljivi. Največji viličarji te vrste najdemo v težki industriji, zlasti v livarnah. Vozila, ki se tam uporabljajo, lahko prevzamejo ogromne razsežnosti. Poleg tega proizvajalci ponujajo ogromno paleto posebnih vrst teh vozil. Predvsem v skladiščni industriji je posebej veliko povpraševanja po različnih modelih tovornjakov.

Danes obstajajo:

  • Viličar: Kompaktni viličarji brez teže
  • Izbiralnik naročil: viličar z dvigalom zadaj
  • Viličar z ozkim hodnikom: viličar z dvigalom, katerega orodje se zasuka za 90 °
  • Paletni vozički: Mravlje, ki lahko prevzamejo in prevažajo tovor, vendar se ne morejo dvigniti
  • Stackers: Mravlje z jamborom
  • Bočni nakladalnik: viličar s stransko nameščenim dvižnim teleskopom in velikim nakladalnim prostorom. Idealno za dolgo blago
  • Man-up viličarji: viličarji, pri katerih se voznikova kabina dvigne skupaj z nosilcem orodja
  • Telehandler: pogonski viličar s teleskopskim dvižnim mehanizmom

Za ustanovitev vajeništva, ki bi pokrivalo vse te vrste tovornjakov, je že dovolj zahtevno. Če pa imate zahteve za nakup licence za viličarje, lahko usposabljanje pridobite z malo denarja in dvodnevno uporabo.

Staplerschein

Čeprav se mnoga podjetja še vedno zanašajo na interno usposabljanje, je licenca za skladiščenje v veliko korist.

Težava z lastno licenco za viličar je v tem, da je le ta v operaciji. Ni prenosljiv. Brez uradno pridobljenega vozniškega dovoljenja za industrijske tovornjake je treba dovoljenje za viličarje vedno znova kupiti v vsakem podjetju. To stane podjetjem veliko denarja. Z prineseno licenco viličarja in uradnim potrdilom lahko zaposlenega takoj uporabimo. Zaradi nizkih stroškov in kratkega obdobja usposabljanja je licenca za viličarje eden najhitrejših in najcenejših načinov za zaposlitev za nedoločen čas.

ključni podatki

Za pridobitev licence za viličarje so zdravstveni vidiki še posebej pomembni. Najnižja starost je 18 let za vožnjo industrijskega tovornjaka. Uporaba mlajših voznikov lahko podjetje privede do pregona.

Vozniško dovoljenje za avtomobile je v nasprotju s splošnim prepričanjem, da nakup vozniškega dovoljenja ni potreben. Morda bo v omejenem obsegu koristno, da hitreje razvijete splošni občutek za vozilo. V bistvu vozniško dovoljenje za dovoljenje za viličar ni potrebno.

Kadar pa se ne sklepajo kompromisi, so zdravstveni pogoji. Poleg splošne ustave je velik pomen pripisan popolnemu vidu. Nositi očala je neproblematično. Vendar mora aspirant opraviti očesni test, primerljiv s tistim za pridobitev vozniškega dovoljenja. Poleg tega zdravniški pregled vključuje tudi test sluha. Stroški za to predhodno preiskavo znašajo približno 30 - 80 evrov.

Dejanski trening traja dva dni. Vsebine so:

  • Izgradnja viličarja
  • Varno rokovanje z viličarjem
  • testne vožnje
  • Navodila za nujne primere

Številni inštituti dajo tudi podrobne informacije o stroških viličarja in njegovih posameznih sestavnih delov. Čeprav so ta vozila vseprisotna, vedno predstavljajo visoko vrednost, ki jo je treba ravnati previdno.

Poudarek je na varnem ravnanju s tovornjakom. Viličar lahko vozi le največ 25 km / h. Toda to je dovolj, da povzroči hudo škodo okolju in ljudem. Viličar se obnaša povsem drugače kot avtomobil. Za enega je usmerjen na krmo. Zaradi tega je v majhnem prostoru zelo okreten. Če obratujete pri višjih hitrostih, je tovornjak hitro nestabilen. To je tudi zato, ker ima tovornjak precej veliko težišče. Tu je posebej obremenjen tovor na teleskopu: večji kot je dvig tovora, bolj nestabilen bo tovornjak med vožnjo. Pri zaviranju se tovornjak lahko že prevrne ali nagne na prednji del.

Posebna težava pri viličarju je njegova slaba vidljivost. Vidljivost naprej je blokirana s teleskopom in z obremenjenim bremenom. Zato naloženi viličar običajno vozi nazaj. Toda takrat mora biti voznik vedno previden, da nabita obremenitev nikamor ne visi. Vedno je treba upoštevati tovor. Posebej dolg material, ki ni pritrjen na palete, ponavadi zlahka zdrsne zob.

Zato je treba ravnati z viličarjem intenzivno. Škoda, ki jo povzroči nepravilno rokovanje z viličarjem, lahko hitro preide na milijone.

Nujni ukrepi

Ko se prehitro obrne, se viličar vedno prevrne. Šola viličarjev tudi v tem primeru razlaga, kako se pravilno obnašati. Pravzaprav se večina nekvalificiranih voznikov viličarjev zaradi tega poškoduje: ravnajo napačno, če je njihovo vozilo strmoglavljeno. Trik za preživetje padca s tovornjaka je čim varnejše preživeti in se prevrniti z vozilom. Predpisane rolne kletke so oblikovane tako dobro na viličarjih, da je potniški prostor ostal nedotaknjen. V tovornjaku ne pričakujemo več prelivov kot v avtomobilskih kaskadeh. Vendar nekvalificirani vozniki med prekucanjem pogosto poskušajo skočiti iz tovornjaka in so poškodovani z valjanjem ali še huje.

Dnevni pregledi

Šola viličarjev uči tudi osnov vsakodnevnega vzdrževanja viličarja. Veliko podjetij to tudi narekuje in zaradi pomanjkanja nadzora voznik osebno odgovarja, če vozilo odpove. To vključuje dnevno kontrolo nivoja olja, hidravličnega sistema in hladilne vode. Puščanje na ventilu ali cevi lahko hitro onemogoči celotno delovanje. Zanimivi viličarji, še posebej, če v enem posegu uporablja le nekaj vozil. V težki industriji je trajna obratovalna pripravljenost vseh vozil še posebej pomembna. Visoke peči ni mogoče nikoli zapreti. Če oprema odpove, je rezultat hitro na milijonskih dolarjev škode.

Uradni videoposnetek za usposabljanje voznikov viličarjev

Stroški na prvi pogled

Stroški licence za viličar so povzeti:

  • 30 - 80 evrov za predhodni zdravniški pregled
  • 130 - 150 evrov za dvodnevno usposabljanje, vključno s stroški izpita
  • približno 20 evrov za izdajo vozniškega dovoljenja

Vozniško dovoljenje za viličar se lahko vpiše tudi v običajno vozniško dovoljenje. Vendar obstajajo dodatni stroški.

Pomembna nadgradnja: certifikat žerjava

Poleg dovoljenja za viličarje zavodi ponujajo tudi vozniško dovoljenje za obratovanje žerjavov. Najkasneje, ko žerjav upravlja z lastno prižnico, je potrebno takšno dovoljenje žerjava. Številni inštituti že ponujajo kombinirano usposabljanje, v katerem je mogoče pridobiti obe veščini hkrati. Vsekakor za pridobitev licence žerjava ni potrebno dodatno zdravniško spričevalo. Samo zaradi tega je smiselno oba tečaja hkrati opraviti.

Stroški in vsebina učenja za pridobitev certifikata žerjava so podobni stroškom dovoljenja za viličar. Z največ 200 evri je eden tam in ima dodaten, dragocen certifikat za naslednjo vlogo.

Poseben primer: teleskopski nakladalnik

Čeprav se telehandler lahko uporablja tudi za nalaganje paletiziranega splošnega tovora, se ne šteje za industrijski tovornjak. Telehandler je uvrščen med gradbena vozila. Nakup posebnega vozniškega dovoljenja za telehanderje še ni povsem obvezen. Od aprila 2016 pa začne veljati ustrezna določba s prehodnim obdobjem dveh let.

Da bi se lahko telehander varno premikal, je priporočljiv nakup vozniškega dovoljenja za gradbeno vozilo, ki se običajno imenuje "Baggerschein". V ta namen inštituti in tudi proizvajalci ponujajo usposabljanje, ki se nanaša samo na telehandler. Praktično in le malenkost dražje je popolno vozniško dovoljenje za gradbeni stroj. Sem sodijo telehandler, pa tudi nakladalnik na kolesih ali bager. Izobraževanje traja pet dni in vam omogoča, da vozite vsa gradbena vozila, vključno s teleskopskimi nakladalci. Vendar ima "vozniško dovoljenje za velike gradbene stroje" svojo ceno: s približno 1000 evri je treba računati na pridobitev tega spričevala. Vozniško dovoljenje viličarja je vključeno v uradni "vozniški izpit L razreda". 200 evrov pristojbine za “majhno licenco za viličarje” je tako mogoče prihraniti.
Glede na stroške pridobitve licence, ki velja samo za telehandlerje, pa se je ta cena znova relativizirala: Za novince v tej tehniki ocenjujejo do 540 evrov pristojbin. Tu je res vredno razmisliti o splošnem vozniškem dovoljenju. Nikoli ne moreš imeti dovolj kvalifikacij.

Kvalifikacija kot ključ do poklicnega uspeha

Licenca za viličarje je eden najhitrejših in najcenejših načinov za pridobitev kvalifikacije. Ta majhen in poceni certifikat lahko deluje kot odpirač za vrata. Zlasti zanimivo je, da ga je mogoče dobro razširiti in razširiti: Z žerjavom in dovoljenjem za kopanje dobite pomembne dodatke, ki lahko večkrat povečate svoje zaposlitvene možnosti.

Nasveti za hitre bralce

  • Stroški za dovoljenje za viličarje: ca. 200 evrov
  • Stroški za Baggerschein: Približno: 1000 EUR
  • Baggerschein (razred L) vam daje tudi pravico, da vozite viličar
  • Za teleskopski viličar je potrebna drenažna opomba
Kategorija:
Zložite origami žabo - iz papirja / bankovcev
Gojite les - nanesite vosek in ga obdelajte